持续推动内河水运发展持续推动内河水运发展
目前全国港口布局趋于不变，布局根基已形成以主枢纽港为骨干、区域性中型港口为辅助、幼型港口为补充的档次明显的系统。自2023岁首以来，长江干线港口实现货物吞吐量28.2亿吨，同比增长7.4% ；集装箱吞吐量1932万TEU，同比增长7%。集装箱铁水联运量38.8万TEU，同比增长34.4%。珠江水系内河港口实现货物吞吐量5.93亿吨、表贸货物吞吐量6144万吨、集装箱吞吐量976万TEU，同比别离增长12.2%、10.9%、4.3%。
其中今年1-9月，嘉兴内河港实现货物吞吐量1.04亿吨，同比增长14.70%，其中实现集装箱吞吐量50.16万标箱 ；济宁港实现货物吞吐量5178万吨，同比增长20.4%，其中集装箱吞吐量14.5万标箱，同比增长304.5%，获得汗青性突破，为持续推动内河水运发展提供了可行规划。内河水运集装箱发展势头优良，重要与处所企业强强结合，实现共获利用其运营、物流网络系统等行业优势，助推业务发展，实现集装箱量急剧增长。
持续推动内河水运发展长江干线沉庆果园港开明至四川宜宾、泸州、广元等6条水水中转航路，武汉至日韩集装箱国际直航江海直达航路实现运力倍增，长江中游至宁波舟山特定航路江海直达船队规模持续增大。随着平陆运河的建设，买通珠江水系与北部湾之间的水路交通，珠江水系内河港口吞吐量将来有望持续提升。
关键词：持续推动内河水运发展
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