长江内河集装箱水运航路“上新”
起源：未注明
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龙年新年开工伊始，长江内河集装箱水运航路“上新”，盐城港到南通港首航。
正月十五元宵节，陪伴着一声汽笛长鸣，盐城港内河集装箱船舶“大港集002”轮满载着56TEU的卡纸和幼麦，从大丰港区内河集装箱船埠缓缓驶离，标志取盐城港大丰港区至南统统海船埠内河集装箱水运精品航路正式开明，至此，盐城港航路总数增至45条。
该航路开明后，将与已开明的大丰港区至太仓港内河航路，搭建起大丰—南通—太仓的物流大通路，形成腹地货源的双向对流，为苏钟注苏北地域内贸客户提供更为便捷、优惠的运输服务。同时依附盐城港区位优势，集装箱水运航路将深刻辐射长江经济带，据悉，该航路班次密度为一周两班，后期将凭据航路运营和货源组织情况当令加密。通过两港之间的结合联动，港口货源腹地进一步向运河道域延长，货源集聚能力得到有效提升，逐步形成物流规模效应，降低腹地企业物流成本。
将来长江内河集装箱水运航路将充分阐扬长江经济带发展的联接作用，持续推动江河海联运、水水中转业务，加快腹地货物双向集聚，为华中地域东向出海、华东地域向西辐射的集装箱货源启发了一条新的“双循环”大通路。着力推动与长江、淮河、运河道域重要港口的互联互通，通过增开航路、加密航次、投入运力等行动。
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