2024年长江内河水运规模稳居世界内河第一
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据统计今年1月至9月，长江干线港口货物吞吐量预计达到29.2亿吨，同比增长2.8%，水运规模稳居世界内河第一。
长江流域，作为中国第一大河，占有得天独厚的航运前提。其贯通器材，衔接着广袤的内陆地域与浩瀚的海洋，成为中国经济发展的沉要动脉。如今，长江航运更是在全球业务中阐扬着举足轻沉的作用。
今年以来，长江黄金水路的水运规模持续扩大、运输结构持续优化。万吨级江海直达船初次直航沉庆，11.6米吃水船舶初次进出南京，特定航路江海直达船总运力规模达到23万载沉吨。今年上半年，长江干线港口集装箱铁水联运量31.8万尺度箱(TEU)，同比增长25.7%，规＜本缭龀。“中远海运绿水01”“华航新能1”等换电式集装箱船投入使用，3艘川江及三峡库区甲醇动力试点客滚船开工建造，世界上载电量最大的纯电动游览客船“长江三峡1”号、国内首艘500kw级氢燃料电池动力船“三峡氢舟1号”常态化运行。
此表，长江黄金水路在客运方面增长强劲。今年共有2艘奢华省际游轮投入营运、2艘常态化开行中下游航路。今年1月至9月，49艘长江省际游轮累计实现客运量94万人，较2019年增长9.8%。近5年先后投用7艘150米级大型游轮，一批大型奢华游轮软硬件设施已达到国际当先水平。
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