温州到丽水集装箱海河联运航路正式开明
已经 ，瓯江商船如织 ，两地货物经此灵通四方。随着公路铁路运输鼓起 ，瓯江水运逐步式微。近年来 ，浙江提出内河水运回复行动打算 ，阐扬山海资源优势 ，跨山两全、问海借力。瓯江水运回复成了“南通顺”的沉点。
这次温州到丽水航路运输共计36标箱 ，整条航路长33海里 ，凭据海河联运新行动 ，温州、丽水两港集装箱运输将尝试“同港同价”政策 ，实现海运集装箱“进境货物同价到港、出境货物同价起运、出产运输统一系统” ，保险政策期内温州、丽水两港水水中转“零运费” ，预计本地企业到七里港船埠集装箱海运成本节约50%。
据悉 ，丽水地域运输年需要量约2000万吨 ，集装箱海运运输需要约10万尺度集装箱。2023年 ，丽水在青田建成首个集装箱船埠 ，为两地集装箱海河联运奠定了基础。随着瓯江集装箱海河联运的开明 ，拥有运量大、成本低、能耗少蹬着势。30多辆集卡车的装载量 ，此刻仅需一艘船。从青田到温州 ，陆运一吨货物的成本约20~30元 ，走水运则在10元以内 ，大幅压缩了企业的运输成本。瓯江集装箱海河联运是金丽温盛开大通路、世界一流强港建设的基础性工程之一 ，有助于深入温州、丽水两地战术合作。今后将进一步阐扬温州港作为金丽温盛开大通路战术主题枢纽作用 ，推进区域一体化发展 ，更好地拓展货源市场、服务内陆腹地 ，为温丽两地经济的繁华发展注入新的活力和动力。
目前 ，海河联运航路以青田温溪港为内河运输港 ，温州七里港为海河中转港 ，运输内河船鉴定可装载36个标箱 ，初期2天一趟 ，运距约60公里。下一步 ，将推动瓯江集装箱海河联运的常态化运行 ，进一步美满有关基础设施 ，提高运输效能和服务水平 ，为两地企业提供更便捷、更高效的物流服务。同时 ，还将积极经营国内海运航路 ，拓展货源市场 ，推动温州、丽水集装箱海河联运的持续发展。
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