徐州至连云港到广州海运+铁路多式联运初次开行
起源:未注明
起源:未注明
2025年06月06日,一列装载着10个40英尺集装箱牛皮纸的铁水联运班列,从徐州淮海国际陆港铁路集散中心驶出,经连云港港中转后,将换乘泉州安通航运公司班轮水运至广州黄埔港。
徐州至连云港到广州铁水联运“一单造”班列初次开行,尝试一次委陀注一次结算、无缝链接,让海运物流环节简化、运输效能提快5天以上。标志取我国多式联运模式的进一步创新和物流效能的显著提升。

徐州淮海国际陆港与连云港港的高效联动,利用两港的区位优势(徐州内陆枢纽+连云港沿海港口)。这次班列的运行蹊径独具特色,它并非沿着传统的单一运输线路前行,而是通过奇妙的中转衔接,充分阐扬多种运输方式的优势。从徐州启程后,通过铁路运输先到达连云港港进行中转,随后换乘航运公司的集装箱班轮,沿着国内沿海海运奔赴最终的主张地广州黄埔港。
这样的路线尝试“一次委陀注一次结算、无缝衔接”,通过一张提单整合铁路与水运资源,解决了传统多式联运中常见的屡次委陀注分段运输、沉复结算等问题。如今,“一次委托” 让货主只需与一个运输经营人签定一份运输合同,便可完玉成程运输的委托,无需与多个承运人沟通,简化了物流环节,降低了人力物力成本。有关数据显示,这种创新模式让整个物流运输效能提快 5 天以上,这在物盛行业竞争日益强烈确当下,无疑为货主带来了巨大的功夫和成本优势。
徐州地域的造作业企业能够更便捷、急剧地将产品运往广州及周边市场,而广州地域的原资料和零部件也能顺利供给到徐州,为两地的产业发展注入新的活力,推动区域经济一体化过程加快。在推动物流降本增效、推进区域经济繁华等方面持续阐扬积极作用。
徐州至连云港到广州海运+铁路物流通路的成立,强化了内陆与沿海的联通。对于徐州淮海国际陆港铁路集散中心而言,这是一次沉要的业务拓展和升级。它标志取该集散中心在多式联运领域的服务能力迈上了新的台阶,可能吸引更多周边地域的货物在此集结、分拨,进而提升其在区域物流枢纽中的职位和影响力。更为徐州及周边地域企业提供了一站式海运物流、多式联运解决规划。
关键词:徐州至连云港到广州海运+铁路多式联运初次开行