2024年上半年浙江内河港集装箱吞吐量急剧增长
近日 ，2024年上半年浙江港口重要出产指标出炉：全省沿海及内河港口共实现货物吞吐量10.4亿吨 ，同比增长3.95% ；集装箱吞吐量超2305万标箱 ，同比增长8.86% 。其中 ，内河港口集装箱吞吐量同比增长18.29% 。
上半年 ，全省内河港口实现集装箱吞吐量98.72万标箱 。得益于京杭运河杭州段二通路于2023年7月迎来通航 ，千吨级船舶可满载货物直达杭州进入钱塘江 ，浙北、浙东及浙中西部的航路齐全贯通成高档级内河水运网 。“黄金水路”的扩容让杭州内河运力大幅提升 ，2024年上半年该港区集装箱吞吐量为11.71万标箱 ，同比大幅增长89.63% 。此表 ，2024年上半年 ，嘉兴、绍兴、湖州三地内河港口的集装箱吞吐量相比2023年同期别离增长了16.78%、18.45%、7.67% 。这些年 ，浙江内河港口凭借着多式联运内河枢纽港集聚优势 ，在多沉挑战下 ，集装箱吞吐量屡刷新纪录 。其中嘉兴港已开明至日本、越南、俄罗斯、泰国、印尼5条近洋航路 ，开明至宁波舟山港、独山港区至上海港2条表贸内支线 ，开明至营口、锦州、唐山、泉州、广州等12条内贸海运航路 ，以及30条海河联运内河班轮航路 ，其中至桐乡、德清、长兴、下沙、太仓、凤阳、张家港、合肥、芜湖三山9条64标箱内河集装箱航路 。
一条条航路提升质效 ，一座座船埠连点成线 ，一片片航路加快成网 ，在绿色低碳的大布景下 ，星罗密布的内河航路和船埠 ，让浙江内河港口正迎来更多的发展机缘 ，将来将大力发展海河联运和集装箱运输 。
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